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      浦東機場跑道工程獲全國用戶滿意獎
      
                    
      作者：建筑鋼結構網    					
      
					時間：2009-12-23 09:24:45					[收藏]
      
               
      
                
      				
      				
       

               
      
               
        
				    記者日前從有關部門獲悉，寶冶建設特種分公司施工的浦東國際機場二期飛行區跑道和滑行道工程，榮獲中國施工企業管理協會工程建設用戶工作委員會評定的“全國用戶滿意工程”榮譽稱號。 
        
　　2004年1月，特種分公司中標主要擔負浦東國際機場第二條跑道，包括主跑道1400米和滑行道2200米（A、B各1條）、聯絡道700米（2條）的基礎和道面工程施工任務，2005年3月將其跑道全部交付上海機場集團投入使用。此跑道經1年多的運行后，經國家授權的中國市政工程協會組織的專家復核檢測，其各項技術參數全部達到或優于設計標準。因此，這條跑道繼獲“上海市市政工程金獎”、“中國市政工程金獎”后，日前又被中國施工企業管理協會工程建設用戶工作委員會評定的“全國用戶滿意工程”。 
        
　　機場施工，最重要的是“質量保證”。在我國境內首條F級跑道――浦東國際機場第二條跑道施工前，其建設指揮部就規定和聲明：“要按國家市政工程獎標準施工。如果施工單位在質量上出問題，將無條件被取消續投標工程的資格。” 
        
    這條跑道全長3800米(其中，特種分公司施工1400米)，寬75米（含兩側道肩15米），可滿足目前乃至今后相當長時期內世界上最大型飛機的起降（如翼展達79.8米的空客A380）。除質量要求高外，施工工期比此機場的第一條跑道縮短達8個月。 
        
    特種分公司從此跑道一開始，就按精品工程要求的質量即國家市政工程獎質量標準施工。為了達到其質量標準，特種分公司抽調綜合素質最好的項目經理等管理人員組成管理班子，迅速組建包括從事道面、砼攪拌和消防、給排水等約500人組成的5支專業施工隊伍，連主跑道道面“拉毛”和“切縫”也選拔經培訓擁有操作證的專業人員施工。形成了一支過硬的管理和施工隊伍；為了達到其質量標準，這個公司從工程材料源頭予以控制。29萬平方米道面工程需用的數十萬立方米砼的水泥、碎石、黃沙等材料，經此公司專業人員和業主聯合嚴格檢驗后，定礦源、定品牌、定點采購供給；為了達到其質量標準和縮短施工時間，項目部從其主跑道的底基層、水泥穩定層施工開始，全部采用從美國進口的具有先進功能的攤鋪機攤鋪，棄傳統的推土機、平地機找平碾壓工藝，以確保每一道基礎層的厚度、平整度、壓實度達到設計要求；在大面積的道面砼施工中，改傳統的單一平板振搗器，為擁有10支振搗棒的自行式高頻排式振搗器振搗，提高了振搗混凝土的頻率，防止了漏振現象的發生。同時，大大降低了施工人員的勞動強度，提高工效40％以上。諸舉連同這個公司在此工程施工中大量采用新工藝、新技術、新設備的整體效應，盡管施工期高潮處于夏季（此地曾連續25天未下雨，氣溫達35攝氏度以上），給施工帶來重重困難，這個公司的職工仍以比浦東國際機場第一條跑道施工少花幾個月時間的業績，優質完成主跑道和滑行道及其配套工程施工任務。為這項工程榮獲一系列獎項奠定了基礎。  
        
      
        
 
        
 
        
 
        
			
    							
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