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      中冶寶冶建設為世界第一雙層公路斜拉橋建設建功
      
                    
      作者：鋼結構網    					
      
					時間：2009-12-23 10:01:36					[收藏]
      
               
      
                
      				
      				
       

               
      
               
        
				
        

        
    日前，中冶集團寶冶工程技術公司以國內領先的鋼結構檢測技術，以及與之相配套的綜合工程技術，一舉中標閔浦大橋檢測項目，使中冶集團寶冶建設成為該項目的參戰單位之一。建設中的閔浦大橋是跨越黃浦江的第8座大橋。建成后，該橋將是上海首座雙層斜拉橋、黃浦江上規模最大的橋梁，也是世界上跨徑最大的雙層公路斜拉橋。閔浦大橋工程是規劃中的A15公路跨越黃浦江部分。工程主體位于閔行區境內，東起浦江鎮的魯陳路，西至龍吳路。該橋位于奉浦大橋與徐浦大橋之間，距下游徐浦大橋8.7KM，距上游奉浦8.8KM。
        

        
    閔浦大橋采用雙塔雙索面鋼桁梁雙層斜拉橋，總投資約25億元，工程全長3610米，主橋長1212米，一跨過江的主跨706米。大橋上層為機場高速公路，設雙向8車道，設計時速120公里，橋面標準寬度達44米。下層為地方道路，設雙向6車道，設計時速60公里，標準寬度為26米。上層橋面由斜拉索拉住，而上下層之間則是鋼桁梁結構。大橋上層高速公路對滬杭兩地交通意義重大。這條公路將浦東機場一直延伸到浙江嘉興和湖州地區。該工程規模浩大、建設條件復雜、科技含量高、造型獨特、結構新穎，在國內外均屬“高、難、精、尖”的特大型項目。
        

        
    閔浦大橋工程開創了國內外特大型橋梁建設之最，因此對建設中遇到工程技術難題，來不得半點疏忽，必須用科學、可靠、先進的技術保駕護航。在建設如火如荼的關鍵時刻，業主慕名找到了為美國跨舊金山灣大橋鋼構件檢測的寶冶工程技術公司。寶冶工程技術公司上下對此十分關注，抽調相關專業專家通過力學模擬試驗得出了橋梁材質的質量情況，承擔起讓世人關注的閔浦大橋工程的檢測重任，為大橋建設隨時提供其它相關工程技術服務奠定了基礎。
        
　 
        
		
				
				

            
        				
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