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      武漢：打造中國橋隧路港與鋼結構產業基地
      
                    
      作者：鋼結構網    					
      
					時間：2009-12-23 10:01:40					[收藏]
      
               
      
                
      				
      				
       

               
      
               
        
				
        
　　今年全國“兩會”上，來自湖北省的全國人大代表洪可柱教授建議：在武漢建立“中國橋隧路港與鋼結構產業基地”。隨后，武漢市政府的３位參事也向市政府提出了相關建議。
        
　　洪可柱表示，武漢橋隧路港與鋼結構產業在全國同行業中是當之無愧的中國第一，在世界上也可位列前十名，在全國乃至世界都具有特殊的地位和影響力。武漢地區強大的科研優勢為橋梁與鋼結構產業提供了難得的發展條件，加上武鋼鋼材生產供應能力，這些 
        

        
合力的有機聚合，將形成中國首屈一指的橋隧路港與鋼結構領域的巨大產業鏈，完全可以挑戰世界橋隧路港與鋼結構產業的高端市場。
        

        
　　據預測，在五年之內，武漢橋隧路港與鋼結構產業的產值將突破一千億元大關，成為武漢第二大支柱產業、中部地區第十大支柱產業。
        

        
　　產業潛力強大
        

        
　　橋隧路港與鋼結構產業具有關聯度高、聯系廣泛、鏈條齊全完整的特點。洪可柱說：“武漢地區在基礎設施業特別是橋梁和鋼結構產業上，具有全國獨有、世界罕見的產業優勢。”
        

        
　　據了解，從現在起至２０３０年，是我國橋隧路港與鋼結構事業發展的重要機遇期。大規模鐵路、高速公路以及各地市政建設進入高峰，長江上規劃建設的橋梁達１２０座，目前僅建成６０座；黃河上還將再建２０－３０座橋梁。
        

        
　　洪可柱說，未來我國近百個特大及大城市都將建設軌道交通和地鐵，城市之間將架設城際鐵路。橫貫西藏全境的青藏鐵路三期工程即將開工，其線路總里程、工程總投資都將超過青藏鐵路一期、二期的總和。中鐵大橋局、中鐵十一局作為青藏鐵路一期、二期工程建設的立功單位，第三期工程必將列入首選中標企業，中鐵大橋局、中鐵十一局、中交二航局訂單已排滿至２０１０年。中建三局作為國內鋼結構產業的領軍和旗艦企業，基本上包攬了國內所有“高、大、新、尖、特”甚至世界之最的鋼結構工程，中國一冶、武船重工也已位居國內鋼結構行業的前五強。
        

        
　　“這類產業在未來２０年之內將面臨黃金發展機遇，武漢建立產業基地正當其時。”中鐵大橋局集團有限公司總經理劉自明說。
        

        
　　據初步統計，武漢橋隧路港與鋼結構產業中僅中鐵大橋局、中鐵十一局、中交二航局等企業橋梁產業產值近３００億元，中建三局、中國一冶、武船重工等企業的鋼結構產業的產值也已突破２００億元。這三家企業已占據了國內鋼結構工程市場的半壁江山。此外，武鋼年產量超過億噸，為橋梁與鋼結構的發展提供了巨大的鋼材供應能力。 
        
　　武漢地區強大的科研優勢也為橋隧路港與鋼結構產業提供了難得的發展條件。中鐵大橋勘測設計院、鐵四院、湖北建筑設計院、武漢建筑設計院等都有著鋼結構領域的設計實踐與經驗；武漢大學、華中科技大學、武漢理工大學具有鋼結構產業領域的研發與人才優勢。
        

        
　　產業鏈尚需完善
        

        
　　雖然武漢地區橋隧路港與鋼結構產業集聚程度高，特級資質資源眾多，產業鏈較為齊全。然而實際情況表明，涉及橋梁與鋼結構領域 
        

        
各企業之間的合作與聯系尚不夠緊密，產業鏈并沒有完全形成。
        

        
　　洪可柱亦承認：“目前，武漢地區雖然存在潛在的橋隧路港與鋼結構產業鏈，但是產業鏈上的各個環節并沒有銜接起來，這幾家大型國有企業在業務上沒有太多的聯合，有時甚至會出現對峙的競爭態勢。”
        

        
　　孤軍作戰導致的是產值過億，但是營利能力不強。“整合產業鏈中各環節的優勢資源，降低上下游的成本，是這幾家企業實現產值和利潤突破的有效途徑。同時，也是企業面對激烈的國際競爭，打造中國橋梁和鋼結構國際品牌的戰略需要。”洪可柱說。同時他表示，產業聚合雖然是企業市場取向使然，但政府的主導作用至關重要。
        

        
　　設在武漢地區的“國字頭”大企業，在資產所有權和經營權上分屬于國資委和不同的中央各部門。而要在武漢建立橋隧路港和鋼產業基地，不僅涉及到中央企業的體制改動，同時也關系到中央企業如何融入到地方經濟中。
        

        
　　記者獲悉，武漢正在醞釀建立千億級規模的橋隧路港與鋼結構產業基地，已展開該項提議的具體調研和規劃工作。同時，武漢市準備向國家申請“國家橋梁工程技術研究中心“和“國家工程信息化與鋼結構工程技術研究中心”落戶該市，為打造“中國橋隧路港與鋼結構基地”作積極籌劃。 
        
		
				
				

            
        				
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