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      合肥新、老火車站建設(shè)規(guī)劃出臺(tái)

      作者:鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
      時(shí)間:2009-12-23 10:02:17 [收藏]

        &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;8月14日電 今年8月合寧鐵路正式開(kāi)行動(dòng)車組列車,年底前合武鐵路也將具備開(kāi)行條件,滬漢蓉連接大通道,合肥南環(huán)線將在年底開(kāi)工建設(shè),合肥北上的城際快線合蚌鐵路也將在今年年底前開(kāi)工……合肥將連接起全國(guó)6條重要干線,成為鐵路重要的交通樞紐,等到了2010年,合肥鐵路交通樞紐位置將更加突出。昨日,記者從合肥市鐵路辦了解到,合肥鐵路樞紐平面總圖正式規(guī)劃出臺(tái),一張四通八達(dá)的“井”字形鐵路網(wǎng),預(yù)示著合肥的鐵路建設(shè)在經(jīng)過(guò)多年的沉寂之后,終于迎來(lái)了自己的輝煌時(shí)代。

          按照規(guī)劃,未來(lái)幾年內(nèi),合肥鐵路建設(shè)將快速推進(jìn),并有望迅速連接起全國(guó)6條重要干線,其中南北向三條:京滬、京九、京廣,東西向三條:滬漢蓉大通道、寧西、華東二通道(阜陽(yáng)-合肥-蕪湖-宣城-杭州)。此外,年底即將開(kāi)工建設(shè)的合蚌鐵路,將形成合肥-蚌埠-北京的快速鐵路通道。

          540萬(wàn)噸的物流將改寫(xiě)鐵路歷史2年內(nèi)“火車擋道”有望終結(jié)

          合肥火車南站(即老火車站)始建于1935年,1997年,隨著合肥新火車站的投入運(yùn)營(yíng)而停止客運(yùn)功能。但其貨運(yùn)功能卻一直延續(xù)至今。現(xiàn)在每天火車在該站要進(jìn)行編組掉頭30多次,次次都要封閉勝利路,一次作業(yè)最長(zhǎng)時(shí)要封路半個(gè)多小時(shí),嚴(yán)重阻礙了合肥市東區(qū)的交通暢通。

          為配合合肥新一輪城市發(fā)展規(guī)劃,改造舊城區(qū),暢通勝利路,加快建設(shè)合肥鐵路樞紐,合肥市發(fā)改委鐵路辦多次與鐵路部門(mén)協(xié)調(diào)敲定,對(duì)勝利路附近的鐵路貨場(chǎng)機(jī)務(wù)段和相關(guān)附屬單位等將進(jìn)行異地置換。替代老火車站貨運(yùn)功能的合肥火車北站貨場(chǎng)計(jì)劃于今年年底開(kāi)建。該站位于廬陽(yáng)產(chǎn)業(yè)園東側(cè),在北站建成之時(shí),老火車站也將完成搬遷。

          據(jù)了解,建成后的合肥北站將集綜合性貨場(chǎng)、集裝箱和現(xiàn)代物流中心為一體,形成大型現(xiàn)代化貨運(yùn)基地,并滿足集裝箱開(kāi)行直達(dá)班列條件。目前合肥火車南站每年運(yùn)輸物資達(dá)270萬(wàn)噸,建成后的合肥火車北站物流將達(dá)到每年540萬(wàn)噸,將會(huì)大大加快合肥物流快速發(fā)展的步伐。

          合肥高鐵站方案將全球招標(biāo)南環(huán)線總投資將達(dá)80億元

          滬漢蓉鐵路大通道合肥高鐵站可研報(bào)告,目前已經(jīng)上報(bào)到上海鐵路局等待最后的批復(fù)。據(jù)悉,合肥高鐵站總投資目前已經(jīng)高達(dá)80億元,預(yù)計(jì)車站的投資也在20億元左右。這個(gè)20億元的高鐵站目前正在全球招標(biāo),征集最好的方案,打造成百年不落后的車站。

          據(jù)介紹,新建高鐵站站房面積約8萬(wàn)平方米,設(shè)置9個(gè)站臺(tái)面,預(yù)留設(shè)計(jì)為最高聚集人數(shù)達(dá)1萬(wàn)人的大型客運(yùn)站點(diǎn)。該項(xiàng)工程將于年底前開(kāi)工建設(shè)。建成后的高鐵站將成為集火車、汽車、公交、出租等各種交通車輛零距離換乘的大型車站,大大提升該市的交通樞紐地位。

          兩火車客運(yùn)站將在年底“改頭換面”

          明年底,來(lái)合肥乘坐火車的乘客,不論是到合肥火車站還是火車西站,都將發(fā)現(xiàn)合肥的火車站將煥然一新,其先進(jìn)的設(shè)計(jì),流線形的客流和無(wú)柱雨棚,都將讓你流連忘返。記者昨日了解到,合肥的兩個(gè)火車客運(yùn)站都將在今年底開(kāi)始改造、新建,明年底完成全部工程建設(shè)。

          去年底合寧鐵路客運(yùn)專線引入合肥火車站,今年底,合武鐵路客運(yùn)專線和正在規(guī)劃建設(shè)的合蚌客運(yùn)專線也會(huì)引入該站,現(xiàn)有的合肥火車站已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)合肥日益發(fā)展的鐵路客運(yùn)需求。合肥火車站改造也勢(shì)在必行。目前已經(jīng)敲定鐵道部和合肥共同出資2.5億元改造合肥火車站,改造工程主要包括站房改造和無(wú)站臺(tái)柱鋼結(jié)構(gòu)雨棚兩大部分。

          合肥火車西站改造方案目前也已經(jīng)敲定,按計(jì)劃合肥火車西站改造力爭(zhēng)年底前動(dòng)工,工期為1年左右,投資約為5000萬(wàn)。新建后的站房面積比現(xiàn)在擴(kuò)大一倍,最高聚集人數(shù)可達(dá)3000人,還將配套建設(shè)出租車、公交車和社會(huì)車輛停靠廣場(chǎng),并新建作為城市景觀廣場(chǎng)之一的站前廣場(chǎng)。

          合肥火車站、火車西站以及規(guī)劃建設(shè)的合肥高鐵站,將形成三足鼎立之勢(shì),帶動(dòng)合肥的經(jīng)濟(jì)迅速騰飛。記者昨日了解到,合肥的兩個(gè)火車客運(yùn)站都將在今年底開(kāi)始改造、新建,明年底完成全部工程建設(shè)。明年底,來(lái)合肥乘坐火車的乘客,將會(huì)發(fā)現(xiàn)合肥的火車站煥然一新。

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