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      十九冶鋼結構南京分公司梅鋼煉鋼二期工程完成420/80T行車主梁吊裝

      作者:建筑鋼結構網    
      時間:2010-11-24 10:00:50 [收藏]
          11月5日,南京分公司梅鋼煉鋼二期工程項目部按施工網絡計劃節(jié)點順利完成420/80T行車的主梁吊裝。420/80T行車是集團公司成立以來最大的一臺行車。此次吊裝使用的650...
          關鍵詞:完成 車主 工程 二期
            11月5日,南京分公司梅鋼煉鋼二期工程項目部按施工網絡計劃節(jié)點順利完成420/80T行車的主梁吊裝。420/80T行車是集團公司成立以來最大的一臺行車。此次吊裝使用的650噸履帶吊機主臂長78米,大梁附件組裝完起吊重量86噸。原來的施工方案是準備在加料跨4-6線吊,因倒罐坑施工未完,8-9線道路轉彎半徑小,650噸履帶吊機無法轉場,以王春林總工為首的專家組經過反復論證、計算和修正方案,最后決定改在2-3線吊裝。由于施工場地狹窄,主小車和副小車必須放在加料跨之外的廢鋼跨上,加料跨廠房的柱間支撐已經安裝完成,主小車吊裝650噸履帶吊必須改成塔式工況(主臂60米,副臂30米)。此次主梁吊裝就位是一次集技術實力和裝備實力的大展示,在寶鋼梅山工地展示了西部鐵軍的實力和風采,也為后期梅鋼煉鋼二期轉爐托圈和爐殼的拼裝吊裝就位創(chuàng)造了有利條件。
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