記者昨天在進(jìn)展最快的軌道交通2號(hào)線春申湖中路站工地看到，三根混凝土墩柱高高聳立，墩柱外側(cè)搭滿了腳手架，工人們正爬上爬下忙碌著。施工單位中鐵二局股份有限公司相關(guān)項(xiàng)目部副總工程師楊軍介紹，墩柱和下面的樁基、承臺(tái)一起，起“舉托”起高架車站的作用。在澆筑墩柱前，墩柱下方位于地下的樁基、承臺(tái)已先期完成。春申湖中路站一共有12根墩柱，等所有墩柱都完成后，他們就將在墩柱頂端澆筑梁板（用于鋪設(shè)軌道），并進(jìn)行高架車站主體結(jié)構(gòu)的施工。

    在楊軍看來(lái)，高架車站其實(shí)像一個(gè)外殼，罩在梁板的外面，其中梁板兩側(cè)是站臺(tái)，梁板下面是站廳層。這個(gè)站廳層距地面約5.5米，所以從車站下方經(jīng)過(guò)不會(huì)有壓抑的感覺(jué)。

    根據(jù)設(shè)計(jì)圖，春申湖中路站無(wú)論是外表造型還是色調(diào)都很現(xiàn)代。整體看，這個(gè)車站連同兩側(cè)的配套設(shè)施，就像一架展開(kāi)翅膀的飛機(jī)，其中最左邊是一個(gè)“┏”字型的天橋，中間是車站，最右邊則是天橋和一幢房子。楊軍介紹，最右邊的房子是車站設(shè)備管理用房，今后乘客可以通過(guò)這一用房及天橋，或最左邊的天橋，便捷地進(jìn)出高架車站的站廳層，再通過(guò)電梯等抵達(dá)站臺(tái)層乘車；和地面的公交車也可實(shí)現(xiàn)零距離換乘。

    軌道交通 2號(hào)線主線全長(zhǎng)26.557公里，其中高架線（太陽(yáng)路至采蓮路）7.058公里，地下線18.709公里。其中，高架線部分共設(shè)相城大道站、富陽(yáng)路站、安元路站、春申湖中路站、陽(yáng)澄湖中路站等5座高架車站。蘇州軌道交通有限公司方面介紹，目前這5個(gè)車站均已完成樁基作業(yè)，進(jìn)入承臺(tái)施工甚至墩柱施工階段。

    這一線路于2009年12月25日開(kāi)工，計(jì)劃2014年6月通車試運(yùn)營(yíng)。