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      深圳機場主體鋼結構6月封頂,T3航站樓已初具規模

      作者:建筑鋼結構網    
      時間:2011-05-11 19:43:48 [收藏]
      距離大運會的時間越來越近,位于深圳機場的重大建設項目T3航站樓也迎來新的進展。記者昨日前往施工現場實地采訪獲悉,截至目前,指廊區域東、西指廊已全部完工,目...
          關鍵詞:機場 主體 深圳
            距離大運會的時間越來越近,位于深圳機場的重大建設項目T3航站樓也迎來新的進展。記者昨日前往施工現場實地采訪獲悉,截至目前,指廊區域東、西指廊已全部完工,目前在進行玻璃幕墻的安裝,南、北指廊主體結構完成,大廳鋼結構已經完成70%工作量,鋼結構工程預計于2011年6月份主體封頂。“說這里的變化一天一個樣絲毫也不夸張。”承擔該工程鋼結構的中建鋼構有限公司的負責人告訴記者,T3航站樓是深圳市有史以來單體建筑面積最大的公共建筑,同時也是該公司成立以來獨立承接的單體合同最大的項目。工程總建筑面積為45.1萬平方米,公司從去年9月27日開吊,幾個月的時間這樣的施工進度也是夠快的。上午10點左右,記者驅車來到工地現場,工地范圍太大,道路崎嶇不平,隨著一輛輛施工車輛經過,塵土飛揚,記者很快就在塵土中迷失了方向。

            順著簡易樓梯,記者來到正在施工的二樓平臺,雖然是烈日炎炎,但是工人們依然是緊張有序地忙碌著。

            記者了解到,本工程主要由主樓大廳和十字指廊兩個區域及登機橋部分組成,南北約1128米,東西寬約640米。其中,航站樓屋頂鋼結構采用雙向加強桁架的斜交斜放網架,最大跨度為108米。大廳屋頂為自由曲面,指廊屋頂大部分為規則筒殼,在筒殼的局部區域存在5個凹陷區,形成具有自由曲面的筒殼外形。屋頂展開面積約為23萬平方米,設5道溫度縫,將屋頂分為6部分。其中,大廳部分屋頂面積最大,其東西長約640米,南北寬約324米。

            T3航站樓鋼結構主體工程預計于6月封頂,整個深圳機場擴建工程將于2012年年底投入使用,其中機場二跑道將于今年6月份啟用。
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