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      昆明新機場“鋼彩帶”支承結構技術達先進水平
      
                                  
                    
      作者：建筑鋼結構網    					
      
					時間：2011-05-18 15:09:03					[收藏]
      
               
      
                
          近日，中建鋼構有限公司廣州分公司《昆明新機場航站樓拱形“鋼彩帶”支承結構綜合技術研究與應用》技術成果經專家鑒定達到國際先進水平。    ...				
          關鍵詞：先進 水平 技術 結構				
      

               
      
               
        
				    近日，中建鋼構有限公司廣州分公司《昆明新機場航站樓拱形“鋼彩帶”支承結構綜合技術研究與應用》技術成果經專家鑒定達到國際先進水平。

        
    廣東省建筑設計研究院顧問總工容柏生、浙江大學教授董石麟、廣州大學教授周福霖等組成的鑒定專家組一致認為，該成果具有三個方面的創新性：一是采用計算機模擬拼裝工藝，解決了大型鋼結構構件無法進行實體預拼裝的難題；結合鋼構件動態測量定位、預調等措施，保證了鋼構件的精準就位。二是通過自行設計貝雷抱箍節點、貝雷立柱不同高度間縱橫向連接構造等，首次將貝雷架成功應用于重型、超高層建筑鋼結構支撐工程中。三是自主研制了可整體移動的行走式實腹組合門形桅桿起重機，具有自身換向功能，可實現一次站位同時完成兩個方向構件吊裝。專家指出，該成果在昆明新機場航站樓工程中得到了成功應用。

        
    據悉，昆明新機場航站樓主體結構采用鋼筋混凝土框架結構，屋頂采用鋼網架結構，前中心區屋頂支撐體系采用國內罕見的“鋼彩帶”結構。7條“鋼彩帶”分別由二次拋物線與三次曲線圓滑對接或由正弦曲線空間拉伸成型，水平投影長度各324米，均為超大截面扁型箱梁，最大截面尺寸4500毫米×750毫米，最厚鋼板100毫米，構件單件最重124噸。

              
        				
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