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      國產(chǎn)船舶涂料緣何難進(jìn)中高端市場?

      作者:中國建材網(wǎng)    
      時(shí)間:2011-05-26 09:22:52 [收藏]
      浙江魚童發(fā)達(dá)造漆有限公司是國內(nèi)一家民營造漆企業(yè),近年來,該公司占據(jù)了浙江臺(tái)州地區(qū)船舶涂料市場的絕大部分份額,銷售收入每年都有較大幅度的增長...
          關(guān)鍵詞:高端 市場 涂料 船舶

         

          浙江魚童發(fā)達(dá)造漆有限公司是國內(nèi)一家民營造漆企業(yè),近年來,該公司占據(jù)了浙江臺(tái)州地區(qū)船舶涂料市場的絕大部分份額,銷售收入每年都有較大幅度的增長。然而,其產(chǎn)品多年來卻一直與國內(nèi)一些大型船企無緣。寧波市一家有著50余年歷史的船舶涂料企業(yè)負(fù)責(zé)人也表示,公司船舶涂料每年銷售收入都超過1億元,但客戶主要是實(shí)力較弱的船企和船東。在造船業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)的江蘇、山東、安徽等地較大的船企,都選用國外品牌涂料。安徽一家船企的物資供應(yīng)處處長說,他接管物資采購工作5年以來,公司從未購買過國產(chǎn)船舶涂料。
          
          據(jù)了解,船舶涂料成本約占整船成本的10%-20%,目前市場上國產(chǎn)船舶涂料價(jià)格要比國外同類產(chǎn)品便宜30%左右。在造船成本日益攀升、船企利潤空間不斷被擠壓的市場形勢下,究竟是什么原因?qū)е聡a(chǎn)船舶涂料難以進(jìn)入國內(nèi)中、高端市場呢?近期,記者就此走訪了國內(nèi)一些船企、設(shè)計(jì)公司、船務(wù)公司及船舶涂料企業(yè)。
          
          用戶:不放心質(zhì)量和服務(wù)
          
          一些船企物資部門的負(fù)責(zé)人說,目前,國內(nèi)船企不敢放手推廣使用國產(chǎn)船舶涂料,主要是由于國產(chǎn)涂料整體產(chǎn)品質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高,以及國內(nèi)涂料企業(yè)缺乏全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的支持。
          
          廣東一家船務(wù)公司的副總經(jīng)理說,有的國產(chǎn)涂料用到船體外表面上,經(jīng)太陽暴曬一段時(shí)間后,不到例行塢修時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)鼓起、脫落現(xiàn)象。一位資深船舶設(shè)計(jì)師則指出,目前,國內(nèi)建造的中、高端船舶一般都是出口船,長期在國際航線運(yùn)行;在航行過程中,船舶一旦需要塢修,都是就近尋找港口附近的修船企業(yè),這就要求包括涂料在內(nèi)的配套物資能夠就近獲得,以便船舶能夠以最快速度完成塢修,盡快投入營運(yùn)。而從目前掌握的情況來看,國產(chǎn)船舶涂料企業(yè)還不具備提供全球化服務(wù)支持的能力。江蘇一家年交船超百萬載重噸的船企主管經(jīng)營的副總經(jīng)理還認(rèn)為,目前,國產(chǎn)船舶涂料大都不能提供在國際上具有一定權(quán)威的檢測報(bào)告,這就很難證船東信服,尤其是外國船東。
          
          企業(yè):需要進(jìn)場機(jī)會(huì)
          
          魚童發(fā)達(dá)造漆公司董事長梁新方表示,雖然國內(nèi)船舶涂料企業(yè)還普遍存在著“低、小、散”的問題,但隨著近幾年船舶工業(yè)的快速發(fā)展,國內(nèi)一些涂料企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量以及生產(chǎn)規(guī)模方面有了較大提高。國產(chǎn)船舶涂料難以進(jìn)入國內(nèi)高端市場,固然有質(zhì)量和全球服務(wù)的因素,但最主要的是缺少同國外品牌同臺(tái)競爭的公平機(jī)會(huì)。
          
          他認(rèn)為,具備大型船企投標(biāo)權(quán)和競標(biāo)資格,是促使國內(nèi)船舶涂料企業(yè)組建全球化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)力。目前,國內(nèi)一些大、中型船企在采購船舶涂料時(shí)一般以招、投標(biāo)的形式進(jìn)行,但他們招、投標(biāo)的對(duì)象主要是國際知名船舶涂料品牌,絕大部分國產(chǎn)涂料企業(yè)很難獲得這一資格,這徹底打消了他們做強(qiáng)做優(yōu)產(chǎn)品的積極性。一旦國內(nèi)大、中型船企出現(xiàn)使用國產(chǎn)涂料的動(dòng)向,國內(nèi)涂料企業(yè)肯定會(huì)在產(chǎn)品的國際認(rèn)證等方面加大工作力度,并會(huì)通過各種渠道組建自己的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。他說,僅去年以來,就先后有多家跨國涂料公司的代表到魚童發(fā)達(dá)造漆公司考察,其中一些公司還明確表達(dá)了長期合作意向。只要有需求,魚童發(fā)達(dá)造漆公司就可以與國外公司合作,短時(shí)間內(nèi)組建起自己的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
          
          此外,梁新方認(rèn)為,“三分油漆,七分施工”,一艘新船的涂裝效果,涂層施工過程的質(zhì)量控制至關(guān)重要。國產(chǎn)涂料的客戶多是民營中小船企,其涂裝環(huán)境惡劣,條件簡陋,施工隊(duì)伍都是一些臨時(shí)拼湊起來的沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的承包隊(duì)。如果涂料企業(yè)忽視了對(duì)其涂裝工藝要求的嚴(yán)格管理與規(guī)范指導(dǎo),再好的油漆也是“英雄無用武之地”。早在幾年前,魚童發(fā)達(dá)造漆公司就組建了一支專門的技術(shù)服務(wù)隊(duì)伍,為用戶提供售前、售中、售后的跟蹤服務(wù)。該公司每年還送職工參加中國船舶工業(yè)涂層檢查技術(shù)員等考級(jí)培訓(xùn),組織一線涂裝工參加公司舉辦的技術(shù)培訓(xùn)班,通過這種階梯式的技術(shù)把關(guān)形式來建立與完善油漆涂裝質(zhì)量保障體系,這也使公司涂料的涂裝效果得到了保證。

         


         

         
         

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