在成都穩步推進天府新區建設的過程中，成都航空業也是好消息不斷。昨日記者獲悉，東航和西藏航空都將在成都建立航空基地和配套設施，助力天府新區建設。

　　值得一提的是，今年1-月，成都雙流國際機場客運量再次超過深圳機場，將成為名副其實的中國航空第四城；明年春，機場T2航站樓也將投入使用，將大大擴大機場的客流量；為增加新的航線作準備，機場集團明年還將舉辦亞洲航線會議。不斷擴寬的航空網絡，將為天府新區的建設添磚加瓦。

　　基地

　　航空公司紛紛在成都建基地

　　昨日記者獲悉，為了加大在成都的發展力度，航空公司也紛紛考慮加大在成都投資建立辦公基地。其中，東航將在雙流空港高技術產業功能區建設航空運輸（客運和貨運）、航空服務中心、空勤訓練中心、航空培訓中心及配套住宅區。項目分類為物流項目，占地大約580畝，總投資預計將達到50億元，預計達產后營業收入45億元，就業崗位600個。

　　西藏航空成都基地項目將投資約35億元，在雙流空港高技術產業功能區建設西藏航空公司成都辦公基地及配套設施，用地約120畝，預計達產后營業收入14億元，就業崗位500個。

　　昨日，業內人士告訴記者，航空公司在成都投資建立屬于自己的辦公場地，將為公司進一步做大做強本土有很大幫助，而航空公司加大在成都的投資，也是助力天府新區建設的表現。

　　航線

　　5年內國際航線將達30條

　　今年12月15日，隨著阿聯酋國家航空公司阿提哈德航空飛機從成都雙流機場起飛，成都國際直飛航線的歷史上又增加了濃墨重彩的一筆。成都首條直飛阿布扎比的定期航線，正式開通。這是我國中西部首條直飛阿布扎比的航線，也是唯一一條直接連通四川省與阿聯酋的航線。今年，成都還陸續開通了成都到塞班、日本等航線，成都的國際航線也日益增長。

　　隨著國際航線的增長，成都機場的客流量也在創紀錄，預計20全年成都雙流國際機場旅客吞吐量超過深圳機場將沒有懸念。屆時，成都將成為名副其實的中國航空第四城。

　　目前，客運方面，成都已經擁有7條國際直達航線，12條代碼共享國際航線，隨著成都市打造第4個國際航空樞紐城市步伐的推進，到2015年，成都包括貨運在內的國際直飛航線將達到30條。

　　T2航站樓實現“零換乘”

　　助力天府新區建設，雙流國際機場T2航站樓即將投入使用。根據四川機場集團有關人士介紹，T2航站樓通過改建的支線候機樓與現航站樓連為一體，兩個航站樓總面積將達42.8萬平方米，從而成為中西部地區面積最大的機場航站樓。整個工程預計于2012年春節前竣工。據介紹，T2航站樓建成啟用后，年吞吐旅客能力將達到3800萬人次，比現有的年旅客吞吐量增加近50%。

　　成都國際航空樞紐綜合功能區管委會負責人介紹說，成（都）綿（陽）樂（山）鐵路客運專線、成都地鐵、高速公路都連接到T2航站樓，新航站樓將成為一個立體的交通樞紐，屆時旅客可實現飛機、火車、地鐵等多種交通工具的“零換乘”。此外，今年2月正式投入運營的成都雙流國際機場空港第二貨站，占地面積260畝，主要包括國際、國內貨運站，是目前我國中西部規模最大的航空貨站，成都雙流機場已可滿足55萬噸航空貨物處理能力，其中國際貨物25萬噸，國內貨物30萬噸。遠期可達到90萬噸航空貨物處理能力。

　　按規劃，到2025年，成都國際航空樞紐綜合功能區將實現樞紐機場年旅客輸送量6800萬人次，貨運量170萬噸，建成國際級航空門戶樞紐，打造成為“城港一體”的空港都市區。

　　明年4月舉辦亞洲航線會議

　　四川機場集團負責人還透露，為積極參與天府新區的建設，機場集團已經爭取到明年亞洲航線會議的舉辦權。召開時間預計在明年4月，屆時會邀請數十家世界知名的網絡航空公司、低成本航空公司、商務航空公司以及貨運航空公司參會。

　　據悉，在會議舉辦期間，機場集團將向數十家航空公司著力推介成都作為中西部航空樞紐、“航空第四城”的優勢。該負責人表示，這樣大力推介的目的，在于邀請這些世界知名的航空公司來蓉開航，為成都這個中西部航空樞紐增加新的航線作準備。

　　業內人士認為，成都航空樞紐的快速發展，將帶動相關產業的發展，這對于天府新區的發展具有重要作用。（華西都市報）