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      “長江入海第一橋” 崇啟大橋建成通車
      
                    
      作者：鋼結構網    					
      
					時間：2012-01-04 11:25:39					[收藏]
      
               
      
                
             萬里長江又見長虹臥波。12月24日，中國首座特大跨度連續鋼箱梁公路橋、“長江入海第一橋”崇啟大橋建成通車，打開了上海的北大門，實現了江蘇與上海的...				
          關鍵詞：建成 大橋 第一  				
       

               
      
               
        
				       萬里長江又見長虹臥波。12月24日，中國首座特大跨度連續鋼箱梁公路橋、“長江入海第一橋”崇啟大橋建成通車，打開了上海的北大門，實現了江蘇與上海的“全方位、多層次、全天候”無縫對接。中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲，交通運輸部部長李盛霖，江蘇省委書記、省人大常委會主任羅志軍出席通車儀式。上海市委副書記、市長韓正，江蘇省委副書記、省長李學勇在通車儀式上講話。公司董事長、總經理王海懷與部分參建員工一道參加了通車儀式。 

             連接上海崇明和江蘇啟東的崇啟大橋是國家高速公路網G40上海至西安高速公路的重要組成部分，是長三角地區重要的交通節點工程，也是江蘇與上海直接對接的首座特大型長江大橋，構成中國東西走向的交通大動脈。工程全長51.8公里，其中跨江大橋長6.8公里，全線按雙向6車道高速公路標準建設，設計時速100公里，總投資82.38億元。跨江大橋主橋長944米，采用102米+4×185米+102米六跨變截面連續鋼箱梁橋，跨徑和聯長為國內同類型橋梁之最，是又一項展現中國橋梁建設技術水平的重大工程。崇啟大橋由于地處長江入?？?，是所有跨越長江大橋中最靠近大海的，被稱為“長江入海第一橋”。 

            崇啟大橋于2008年8月1日奠基，12月26日上海段開工建設，2009年2月28日江蘇段開工建設，前后歷時三年完工。公司承建的崇啟長江公路（江蘇段）跨江大橋CQ-A2標段，合同額8.26億元，施工范圍包括主橋、北引橋基礎、下部結構施工，以及南引橋（上海段）3跨、南引橋（江蘇段）、主橋、北引橋上部結構工程等。 

            在大橋建設過程中，全體二航建設者克服江水腐蝕性強、水文條件復雜、有效施工時間短、水下基礎施工困難等難題，在國內首次采用“整孔整體無合龍段架設、全過程實時監控”的先進施工技術，實現了我國變截面、185米大跨度、近1000米連續鋼結構橋梁施工的突破，創造了我國185米節段梁整體運輸、雙浮吊裝、精準對接技術的新紀錄，形成了“整跨架設大跨變截面連續鋼箱梁”成套創新成果。專家稱，崇啟大橋的建成開創了我國大跨度變截面鋼箱梁橋建設技術的先河，對我國橋梁建設向“大型化、工廠化、裝配化”邁進起到示范作用，代表了我國大跨度變截面連續鋼箱梁橋建設的最新水平。橋梁專家、交通運輸部原總工程師鳳懋潤表示，崇啟大橋實現了我國鋼結構橋梁的第三次技術突破。 

            崇啟大橋的建成通車，對推進長三角區域經濟一體化，對發揮上海向中西部的輻射作用，以及服務于江蘇省的沿海開發戰略，都將發揮出重要作用，真正實現蘇滬共贏，聯動長三角。（互聯網）		
				
				

            
        				
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