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      濟寧市北湖跨京杭運河大橋預計8月底通車
      
                    
      作者：鋼結構網    					
      
					時間：2012-03-30 10:57:59					[收藏]
      
               
      
                
           近日，記者從北湖施工現場了解到，位于濟寧市南二環跨越京杭運河大橋目前累計完成鋼筋制安8961噸，澆筑混凝土71710立方，土方填筑86萬余方，預計今年8月底通車。大橋建成后，防洪標準為百				
          關鍵詞：濟寧市 北湖跨京杭運河大橋				
       

               
      
               
        
				     近日，記者從北湖施工現場了解到，位于濟寧市南二環跨越京杭運河大橋目前累計完成鋼筋制安8961噸，澆筑混凝土71710立方，土方填筑86萬余方，預計今年8月底通車。大橋建成后，防洪標準為百年一遇，抗震設防烈度為六度。
        

        
    跨京杭運河大橋東至嶧山、西至濟寧曲阜機場、北至市區、南可由水路至南四湖，東西全長2255.67米。于2010年7月17日開工建設，總投資5.9億元。其中主橋長360米，主跨最高點海拔94.534米，雙向六車道、公路一級，通航凈高18米。引橋為標準跨徑為30米的預應力砼連續梁橋，二環與濱河大道左右轉機動車交通通過6個匝道形成全互通立交，匝道總長3258.01米，游步道總長4033米。跨京杭運河大橋是一座景觀功能大橋，建成后將成為北湖新區乃至濟寧市的地標性工程之一。
        

        
    大橋采取了三項新技術應用其中，主橋采用球形抗震鋼支座，可萬向轉動，萬向承載，抗震性能好，同時采用了國家技術發明獎產品單元式多項變位梳齒板伸縮縫，能同時適應橋梁的水平和豎向轉角，抗疲勞性能好，經久耐用。主橋橋面采用防水體系，大量節省未來維修費用。
        

        
    另外，大橋還突破了一項技術創新，即突破了同類橋形的做法，安裝起重機械由常規的爬坡吊機改為簡單方便快捷的大噸位塔吊，整個主跨鋼桁梁全懸臂拼裝。		
				
				

            
        				
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