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      大連地鐵48個車站將裝鋼結構全高安全門
      
                    
      作者：鋼結構網    					
      
					時間：2012-06-08 12:23:32					[收藏]
      
               
      
                
      地鐵列車高速穿行在地下隧道中，乘客上下車的安全性尤為重要。記者多地探訪發現，沈陽、西安、成都的地鐵車站內都安裝了安全門，將站臺與列車運行的軌道隔開，確保等車乘客的安全。市...				
          關鍵詞：大連地鐵 鋼結構				
       

               
      
               
        
				     地鐵列車高速穿行在地下隧道中，乘客上下車的安全性尤為重要。記者多地探訪發現，沈陽、西安、成都的地鐵車站內都安裝了安全門，將站臺與列車運行的軌道隔開，確保等車乘客的安全。市地鐵指揮部相關負責人昨天表示，大連地鐵1、2號線安全門招標工作已經完成，48個車站均將采用全高安全門系統。
        
　　
        
　　多種方式可開關安全門
        
　　
        
　　在沈陽地鐵青年大街站站臺層，記者看到，一扇扇茶褐色的玻璃門將站臺和軌道完全分離開來，這些玻璃門就是地鐵安全門。
        
　　
        
　　沈陽地鐵公司相關負責人告訴記者，沈陽地鐵車站每側站臺都有24檔滑動安全門，每檔門寬1.9米、高3米，中間有固定的玻璃相隔。“當地鐵一來，安全門就立即通過感應系統得到指令，在適當時候自動開門。如出現特殊情況，還可以通過站臺將指定的安全門打開，或是直接由列車員操作開關。”他說，如果地鐵車輛停靠錯位，將有應急門負責疏散車上乘客。
        
　　
        
　　沈陽地鐵安全門上不封頂
        
記者注意到，沈陽地鐵安全門采用的是上不封頂的款式，將上下通風減氣壓運用其中。該負責人表示，安全門上方有與車站站臺層的棚頂相距0.5米的空隙，這樣可以為地鐵站臺層安全門屏障留下一段距離，使空氣更加流通自如，減少地鐵運行中的氣壓。
        
　　
        
　　此外，這種安全門非常靈敏，只要是厚度超過5毫米的物體在兩扇門之間，就能被感應到。“所以您不必擔心會不小心被安全門夾到，如果在門關閉的瞬間您將手指伸進去，安全門也能夠及時感應到并自動彈開。在沒有列車進站時，安全門是完全關閉的，所以一旦隧道內有火災發生，這道阻隔屏障也能夠阻擋煙霧或者毒氣進入車站，避免傷害到等車的乘客。另外，一旦發生停電，車上的乘客只需用手輕觸安全門，門就會打開。
        
　　
        
　　大連地鐵采用全高安全門
        
　　
        
　　記者從大連市地鐵指揮部了解到，大連地鐵安全門的招標工作已經完成。未來，大連地鐵1、2號線所有車站均采用全高安全門系統。
        
　　
        
　　據介紹，大連地鐵安全門采用鋼結構，外包不銹鋼，整體外觀與車站裝修風格一致。相關負責人表示，大連地鐵安全門將被安裝于地鐵車站站臺和軌道之間，門體從地面延伸至頂棚。其滑動門與列車每節車廂的乘客門一一對應，通過計算機控制系統可實現安全門與列車門的同步開啟和關閉。
        
　　
        
　　記者了解到，這種設計不僅可以防止乘客跌落或跳下軌道而發生危險，還可避免隧道風給乘客造成不適，減少了站臺區與軌行區之間冷熱氣流的交換，節約環控設施的能源消耗，減少站臺區噪聲及粉塵等污染。記者齊芳芳
        
　　
        
　　"大連地鐵安全門采用鋼結構，外包不銹鋼。安全門將被安裝于地鐵車站站臺和軌道之間，門體從地面延伸至頂棚。其滑動門與列車每節車廂的乘客門一一對應，通過計算機控制系統可實現安全門與列車門的同步開啟和關閉。（互聯網）		
				
				

            
        				
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