2013年11月28日,中國鋼結構協會在北京組織召開科技成果鑒定會，中建鋼構有限公司青島北站項目《大跨度拱形空間預應力體系鋼結構工程設計施工成套技術》、沈陽南航項目《大跨度重心偏移組合結構低位整體提升及可視化數字監控技術》經業內7名知名專家組成的鑒定委員會鑒定，兩項技術均達到國際領先水平,解決了施工過程中的世界級難題，提高了施工效率，具有良好的推廣應用前景。

《大跨度拱形空間預應力體系鋼結構工程設計施工成套技術》創新性地采用了預應力立體拱架體系，解決了復雜節點及異型截面構件的設計難題，并首次進行了高釩拉索耐火試驗驗證，采用TMD及防屈曲支撐等消能減振技術，提高了結構的使用性能和抗震性能。該技術通過二次開發CAD軟件包，實現了空間曲面板的快速建模，并采用“卷+折”等綜合加工工藝，使得異型弧板構件幾何尺寸得到精確控制。針對預應力體系，該技術采用與鋼結構安裝、卸載穿插的分級、分步張拉工藝，解決了超長拱腳拉索、單插耳高釩拉索施工的難題。同時創新性的運用“帶有過渡段的復雜預應力空間鋼結構階梯式分區不同步卸載”技術，實現了工序施工流水化部署，極大的優化了施工資源。此項技術對其他類似工程具有極強的借鑒意義。

《大跨度重心偏移組合結構低位整體提升及可視化數字監控技術》主要通過改變傳統的吊點設計理念和研究方法，在優化吊點布置及結構加固技術的前提下，模擬大跨度組合結構整體提升過程，結合可視化三級控制提升技術，提高結構安裝精度，最終形成完整的整體提升技術成果。此項技術對降低整體提升風險及保證安裝精度具有重要意義，解決了傳統提升方法不可視的難題，有效控制了整體提升精度。此研究成果已成功應用于沈陽飛機維修基地新機庫項目1號機庫工程，取得了顯著的綜合效益，具有良好推廣應用前景。

（文/胡宜婷 李毅 魏丹陽 程浩 ）